Autovelox:

patente ritirata al pilota di F1 Fisichella per eccesso di velocità.

Potrà adesso correre in formula 1?

Patente sospesa proprio nella giornata in memoria delle vittime della strada, e pochi giorni dopo il suo appello televisivo a non correre troppo. Il pilota andava ai 140km/h alle porte di Roma per andare a visitare il figlio febbricitante.
Qualche giorno prima, durante la trasmissione televisiva Matrix, aveva rivolto un appello ai giovani: "non correte troppo". Purtroppo il pilota di Formula 1 si è dimenticato sia dell'appello, sia del fatto che non si trovasse all'interno di un circuito, probabilmente perchè preoccupato per le condizioni del figlio.

Fisichella e la moglie erano infatti fuori casa per una serata con amici, ma durante la notte erano stati chiamati dalla baby sitter, che li aveva informati del fatto che il figlio era febbricitante e continuava a piangere. Comprensibile quindi la fretta del pilota che, ahilui, è incappato in uno dei controlli del sabato sera, quei controlli che puntano a fare da deterrente all'alta velocità e al guidare in stato di ebbrezza soprattutto una volta usciti dalla discoteca.
 

Nel passato recente patenti sospese per eccesso di velocità anche per Montoya e Ralph Schumacher.
Puo' capitare che un pilota abituato all'alta velocità possa vedere sospesa la patente per velocità. Un po' più singolare è che capiti nella giornata della commemorazione delle vittime della strada e solo qualche giorno dopo aver rivolto un appello a milioni di persone per moderare la velocità. Per un po' di tempo, fuori dai circuiti, dovrà far guidare la moglie

Le nuove regole

PUNTEGGI

A punti andranno i primi otto arrivati, non più solo i sei (con la seguenza 10 punti, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1).

PROVE LIBERE

Restano al venerdì (11-12) e al sabato (9-9,45 e 10,15-).

Due ore supplementari al venerdì (9-11) ai team che rinunciano alle sessioni private di test
 

NESSUNA MODIFICA TRA QUALIFICHE E GARA Subito dopo la sessione di qualifiche del sabato le vetture saranno in regime di parco chiuso, ovvero non modificabili. Non potranno essere rifornite. Si potranno fare limitati interventi sulla meccanica solo sotto supervisione.

TELEMETRIA Abolita la trasmissione elettronica di tutti i dati della monoposto in gara tra box e vettura; la trasmissione inversa, da vettura a box, sarà invece vietata dal 2004 e sostituita con un 'registratore dati' standard. Le comunicazioni radio pilota-box saranno consentite purchè il sistema trasmetta solo la voce, le comunicazioni siano in chiaro e le trasmissioni a disposizione di Fia e produzioni tv.
 

MULETTO Potrà essere usato solo se la vettura da corsa è così danneggiata da non poter essere riparata. Ancora ammessa la partenza con la macchina di scorta dalla corsia dei box nel caso in cui la vettura da gara abbia un guasto poco prima del via o nel caso di arresto nei primi due giri.

ELETTRONICA Il controllo di trazione e le scatole cambio automatiche non saranno più ammesse in gara dal Gp d'Inghilterra, a luglio, quando dovrà essere eliminato anche il sistema automatico di partenza (launch control). La Fia verificherà l'effettiva eliminazione dei sistemi elettronici con una combinazione di nuove tecnologie e sensori piazzati sulle vetture. Possibili controlli sul software, premio di un milione di dollari a chi scoprirà eventuali illeciti.
 

I PILOTI

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